Спасибо. Ваша заказ отправлен.
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Более 45 официальных дилеров Toyota Motor Corporation в России продают наши кунги. Оцените их в шоу-румах и на машинах тест-драйва. Дилеры Toyota в Европе так же проявили интерес к нашей продукции. Решающим фактором стал оригинальный дизайн и качество производимой нами продукции. СМОТРЕТЬ ВИДЕОРОЛИК
С 2005 года мы продаем американские пикапы Dodge Ram, Toyota Tundra, Ford F150. С самого начала продаж мы уделяли особое внимание дополнительному оснащению пикапов. И чуть позже мы организовали полноформатные продажи американских кунгов. Расширив свой ассортимент таиландскими производителями, вышли на рынок «официальных» пикапов. Все это подтолкнуло нас к организации производства в России.
Мы знаем потребности и пожелания владельцев пикапов, сильные и слабые стороны кунгов различных производителей и их продавцов. В 2011 году создаем собственное массовое производство с постоянным контролем качества. С появлением Hilux Revo мы, совместно с представителями Toyota Motor Corporation, разработали этот кунг.
Специально разработанный собственный дизайн кунга. Единый уровень линии кабины и крыши кунга. Большая площадь остекления. Встроенный мощный спойлер с интегрированным дополнительным стоп-сигналом вместе с низкой линией боковых стекол. Задняя дверь, в точности повторяющая линию заднего борта. Ваш Hilux станет индивидуальным и оригинальным в легионе Тойот с обычными кунгами. Коммерческая версия отличается отсутствием боковых окон.
Все наши стекла на кунге производятся на Борском стекольном заводе в России. Всегда есть в наличии. Боковые окна со специальными креплениями для вентиляции. Идеальный вариант для перевозки наших домашних любимцев. Покупателю кунга в подарок — ПОЖИЗНЕННАЯ СТРАХОВКА на любое стекло.
Литая и абсолютно надежная конструкция из четырехслойного финского стекломатериала. Красивая и долговечная импортная фурнитура — замки, петли, ручки, амортизаторы. Внутренняя отделка - швейцарский флок - специальное износостойкое ворсяное напыление. Позволяет смывать грязь внутри кунга водой в отличии от карпета. Специально разработанный профиль и фактура используемых уплотнителей. Окраска кунга в специальной окрасочной камере по технологии концерна PPG.
Теперь перед Вами встает главная задача, как защитить от дождя, снега, чужих и любопытных взглядов все то, что Вы будете перевозить в кузове своего пикапа. Одним из решений этой проблемы является установка кунга, который и у нас и за рубежом называют по разному. На западе - хардтоп (hardtop), канопи (canopy), у нас — крышка, будка или кунг. Человеку, впервые столкнувшемуся с вопросом выбора кунга, на первый взгляд, предстоит тяжелая задача, но ключевых вопросов, на которые нужно обратить свое пристально внимание, не так уж и много. Ниже мы постараемся рассказать о самых главных из них.
С 2005 года мы начали заниматься продажей американских кунгов LEER и ARE (на Toyota Tundra, Dodge Ram, Ford F150), чуть позже — таиландских на официальные модели пикапов. В процессе торговли сменили несколько таиландских поставщиков-производителей кунгов. Методом проб и ошибок, получая целые контейнеры с переломанными и не попадающими в цвет кунгами, набивали синяки и шишки в этом нелегком деле. И в 2011 году мы пришли к созданию собственного производства кунгов, опережая по времени даже введение понятия импортозамещения.
В настоящее время кунги нашего производства отлично зарекомендовали себя на просторах нашей необъятной Родины. Наше качество продукции подтверждается многолетней работой с нами многих официальных дилеров Тойоты. А сеть наших дистрибьюторов по всей России позволяет нашим покупателям выбрать в спокойной обстановке кунг, «пощупать его руками», оценить качество продукта и его сервисную поддержку рядом со своим домом.
Занимаясь продажей импортных кунгов мы обратили внимание, что покупатели очень легко подходят к вопросу о материале, из которого делается сам кунг. «Пластиковые» делаются из двух видов материала: АБС-пластик и стекловолокно. Самые большие и неприятные проблемы встречаются у изделий из АБС-пластика. Их три: «нелюбовь» к низким температурам, разрыв при ударном физическом контакте и не ремонтопригодность. В России наиболее известны кунги из АБС-пластика фирмы Aeroklas, которая уже ушла с нашего рынка. Toyota Motor Corporation, продавая под своей маркой продукцию этой фирмы сама неоднократно сталкивалась с этими проблемами. Подавляющее большинство таиландских (Таиланд — крупнейший в мире производитель пикапов и кунгов для них) производителей изготавливают кунги из стекловолокна. Главнейшее преимущество его — превосходная износостойкость и ударопрочность. Есть третий вариант материала, из которого делаются кунги. Это металл, его популярность набирает обороты в России. Продукция фирмы Sammitr отличается оригинальным дизайном, который заставляет покупателей выбирать его среди конкурентов. Обращаем ваше внимание только на отсутствие той самой ремонтопригодности (даже официальные дилеры Sammitr отказывают в ремонте механических повреждений — нет технологии) и странного факта, что производитель с таким интересным техническим решением — изготовлением из металла, во всем мире один.
Еще один из главнейших вопросов эксплуатации кунга — качество и наличие у продавцов кунгов запасных частей. Немногие продавцы кунгов могут похвастаться наличием на собственном складе большого количества запастных частей. Не верите? Позвоните и и попробуйте их купить. Вся фурнитура - замки с ключами, петли, задвижки, амортизаторы — должна быть в наличии и отличного качества. Из нашего опыта, в свое время, являясь официальным дилером таиландской фирмы Аvenger, мы испытали шок, когда каждый четвертый покупатель обращался к нас с проблемой по задней ручке-замку. В России мы так пока и не смогли наладить производство комплектующих надлежащего качества. А готовая дешевая фурнитура с действующих отечественных автозаводов не позволяет выпускать продукцию надлежащего качества. Наше производство до сих пор использует только дорогую таиландскую фурнитуру.
Отдельная тема по запасным частям, известная опытным пикаповодам — стекольная. Мы даем ПОЖИЗНЕННУЮ СТРАХОВКУ на любое стекло. А цены на стекла импортных кунгов иногда откровенно зашкаливают. Так, к примеру, заднее стекло польско-немецкого производителя ROAD RANGER по словам клиентов, приезжающих к нам с просьбами помочь, продается за 45000 рублей. Кроме вопроса цены, важна технология крепления стекол. Если с задним стеклом все понятно и просто, то технология крепления боковых окон может быть разной. При раздвижном окне с профилем вопросов нет ни у каких кунгов. А вот с вклеиваемыми стеклами бывают проблемы. Мы их тоже испытали на собственном опыте и перешли на болтовое соединение. Это стало немного дороже, но результат для нас стал очевиден. Качество и вопрос замены принципа крепления стекол стоил наших дополнительных усилий. Интересно техническое и дизайнерское решение проблемы прилегания заднего стекла к борту пикапа. Все отечественные производители кунгов (да, да, мы не одни на этом рынке производства) решают этот вопрос с помощью дополнительной детали, повторяющей линию борта, а таиландские - с помощью прямого жесткого профиля. Что на наш взгляд выглядит довольно не эстетично. Задняя дверь в центре прилегает плотно, а по бокам образуются большие щели. А вожделенная многими пикаповодами рамка на заднее стекло вообще практически лишена всякого смысла, кроме эстетического и психологического. Каленное стекло, из которого делают стекла для пикапов, совершенно не упруго, и не может испытывать никаких деформаций из-за нагрузок при кручении, которое и должна блокировать рамка. Каленное стекло разрушается только при механическом воздействии, в нашем случае это попадание постороннего предмета в стекло. Рамка в этом случае конечно защитит, если по счастливой случайности камень попал в саму рамку.
Дополнительные проблемы для покупателей создает общая экономическая ситуация, которая диктует свои условия. Это уход с рынка многих импортных производителей, который позже, уже после покупки кунга, приводит к невозможности заказа оригинальных запасных частей и стекол. И неритмичность поставок тех, кто еще остался на нашем рынке. Счастливым исключением можно назвать официальных представителей фирм Sammitr и Сarryboy.
Экономическая ситуация так же заставляет искать дополнительные пути подхода к благосклонности клиентов. Мы не стали исключением. Работа по безналичному расчету с НДС и доставка кунгов наложенным платежом по всей России, стали нашей визитной карточкой. Сразу встал вопрос надежной упаковки кунгов. Мы смогли решить ее, и теперь наши постоянные клиенты — официальные дилеры Тойоты — нашу упаковку презентуют в качестве эталона своим другим поставщикам.
С выходом на рынок Toyota Hilux Revo мы провели большую и содержательную работу по выяснению предпочтений и пожеланий наших клиентов по внешнему виду кунга. Размеры, конфигурация, наличие спойлера, большая площадь остекления — позволили отчетливо выделятся нашему кунгу среди своих конкурентов-аналогов по внешнему виду.
Мы не делаем страшных тайн и секретов из процесса собственного производства, и всегда рады видеть наших клиентов у нас на производстве. При производстве функционирует установочный центр, где мы с удовольствием установим ваш новый кунг и другие дополнительные необходимые аксессуары. Для удобства наших клиентов мы открыли еще один установочный центр «Можайский».
Для Вашего удобства мы проработали несколько форм оплаты:
Для доставки наших кунгов мы используем специальную защитную упаковку, одобренную официальными дилерами Toyota. Срок доставки — 2 дня с момента оплаты товара. По России отправляем ПЭК, Деловые Линии, КИТ и др.
Выбрав наш кунг, Вы можете быть уверены в его качестве и надежности. Являясь производителем, мы имеем полный спектр запасных частей в наличии для гарантийного и сервисного обслуживания. Гарантийный срок — 12 месяцев.
